4月18日，美国广播公司、美联社等主流媒体披露，军工巨头诺格公司未经许可，便将美国总统专机空军一号的核心机密--导航系统的电脑源代码出售给俄罗斯和中国，从而对国家安全造成巨大威胁。为此，诺格公司遭110项罪名指控且均告成立，要赔付1500万美元的巨额罚款。 
　　1500万私了惊天军售案 

　　本月初，美国国务院负责军工企业对外出口业务监察的机构，与诺格公司悄然达成一项协议，诺格公司接受美国国务院对其提出的违反《武器出口管制条例》和《国际武器移交规定》的110项指控，愿意支付1500万美元的罚金。 
　　美国国务院和诺格公司都刻意低调处理此事，因此在美国广播公司得悉此协议内容之前，外界几乎无人知道此事，私了的意味相当浓。不过，美国国务院对诺格公司的指控措辞相当严厉：(公司行径)对美国国家安全造成严重危害！ 
　　空军一号核心机密被卖？ 

　　那么，诺格公司究竟犯下什么大错呢？ 
　　美国国务院调查人员宣称，1998年，该公司将美国空军一号特别导航系统的软件源代码，出售给了中国和俄罗斯。 

　　出事的是诺格公司下属的利顿工业子公司。据国务院军工贸易管制处4月2日的一份文件显示：1998年9月至11月间，被告将‘空军一号'专机使用的LTN-92导航系统的计算机源代码提供给俄罗斯的一家公司，事先没有获得国务院的许可。 
　　据诺格公司官方网站介绍：LTN-92系统由激光感应器、高速数据微处理器以及平衡加速器组成，是非常先进、全天候、世界范围内通用的导航系统，其可靠性是世界其他同类产品的5倍以上。 
　　问题在于，这套系统是专供美国总统专机空军一号使用的，且系统与空军一号驾驶舱内的其他计算机系统相通相连......正因为如此敏感，美国政府都拒绝向其最亲密的盟国透露该系统的计算机源代码。因此，诺格公司的非法出口将导致俄罗斯方面准确掌握美国空军一号至关重要的电脑系统的秘密，而高水平的黑客可以借此机会潜入计算机系统，掌握空军一号的动向，甚至可以通过电脑和网络将总统专机挟持。 
　　总统专机泄密多多 

　　此外，美国国务院的这份文件还显示，诺格公司还涉嫌于1994年至2003年间，将同样的系统出售给安哥拉、印尼、中国、以色列、乌克兰和也门。美国国务院非常担心像中国这样黑客水平较高的国家，会借此大做文章，轻易获取总统专机的核心机密，从而威胁美国最高领导人的安全。为此，国务院的某些官员认为，考虑到这一战略重要性，俄罗斯和中国为购买系统源代码所掏的钱简直就像白送。 
　　面对严厉的处罚，诺格公司在向美国广播公司提交的书面声明称，利顿工业子公司是诺格公司后来收购的，多数的违规做法是在收购之前发生的，而公司在收购了利顿工业之后立即着手自查，并将调查结果上交国务院。诺格公司现在仍在全面接受政府的后续调查，并且建立完善的公司内部自查机制。 
　　但诺格公司内部有人叫屈说，政府在管理方面确实存在漏洞，往往是事先并不在管制之列的产品，等事发后才告知不允许出口。再者，美国政府对空军一号的保密管理也不到位。如2006年4月，美国空军一个基地的网站发生了更严重的事故--透露了布什总统专机空军一号上的反导防御系统等机密情报。据当时的《旧金山纪事》报报道，从这个网站的一份政府文件中，人们可以轻易地知道两架空军一号详细的内部地图，包括飞机内特工人员所处的位置等。此外，这份文件中还提到了一个专门给空军一号提供服务的供氧地点，并声称恐怖分子可能引爆这里的氧气罐。对于这些信息的公开，安德鲁空军基地空中机动司令部第89空运联队的公共事务负责人布鲁斯亚历山大说：这不是件好事，会影响到总统的安全。毫无疑问，空军一号反导系统的信息属于高度机密。智囊机构列克星顿研究所的安全专家丹尼尔古尔指出，这种信息一旦被透露，袭击者将因此改变袭击武器或袭击方式。 
　　参　考　资　料 

　　空军一号其实有两架 

　　长：70.4米；高：19.4米；重：超过400吨；速度：时速可达1014公里。 

　　空面：机内空间总面积达4000平方米，主舱面积达370平方米，设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。 

　　飞行员：要想当上空军一号的驾驶员，至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验，以及完美无瑕的飞行纪录。 

　　安全：拥有无懈可击的安全记录，被认为是世界上最安全的飞机。 

　　座位：通常记者坐在机舱后面，总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人，坐得离总统越近。 

　　僚机：实际上总是有两架叫空军一号的总统专机，编号相连。 

　　机场：停放在安德鲁空军基地，离白宫16公里远。 

　　防卫：配备高度保密的防卫系统，包括反导弹系统。 

　　通讯：机上有87条不同的电话线，其中28条是防窃听的，通话范围无限制。 

　　纪念品：机上有许多东西印有总统徽章，包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀。 


资料图：美国总统专机空军一号飞行中